卡罗拉就是丰田的神话，作为一款拥有50多年历史的车型，能拿下“世界上最畅销的紧凑型轿车之一”的称号，凭借其安全稳定耐开等特点，让它坐稳家轿车市场。毕竟，懂得人都知道，你是无论如何也开不坏一辆（老）卡罗拉。

一款车型光是神话还不够，如何能在市场上赢得更多的份额，丰田也要马不停蹄地研究新车型。一种是研发“新品种”，一种便是在原有车型上面“创新进化”。相对而言，后者比前者要容易的多，因为原有车型已经有了完备的设计参数。于是便可以轻轻松松衍生为两厢、旅行版等车型。

若你不想卡罗拉只是普普通通的卡罗拉，那这个时候两厢或者旅行版一定很合你的胃口。和普通三厢轿车相比，旅行车的优势就在于实用性，在兼顾一定操控性的同时，还能有空间。

旅行版的卡罗拉可能更顺眼

传统印象里卡罗拉都是一板一眼规规规矩矩的印象，跟运动是半杆子关系也扯不上。不过旅行版的车型，完美地和“运动感”有了联系。单从整体外观设计来说，全新卡罗拉旅行版采用了倒V型进气格栅，并运用了熏黑处理，同时两侧的大灯看起来更加狭长，光是前脸就营造出来了不错的运动既视感。

与此同时，车身侧面的的腰线也格外吸睛。使得整车看起来摆脱了普通版的老气和中规中矩。

出门自带“双人床”

从它的空间表现来看，新车的车身长度达到了4750mm，车身轴距达到了2700mm，空间的乘坐更为优秀，同时新车后排空间和后备箱空间提供了良好的基础，后排放倒后就像双人床一样，所以完全不用顾虑空间的问题。

全新卡罗拉旅行版在动力上也推出了三款，燃油版车型搭载1.2T和1.8L两款发动机，最大输出功率是116马力和122马力，同时还提供一套2.0L混动系统，2.0L混动系统最大输出功率为180马力，与之匹配的是10速的CVT无级变速箱，混动模式下，新车的油耗低至4L。

写在最后

国内轿车市场而言，国人尤其钟爱三厢车。但随着近几年国内市场的多变性和复杂化，导致车型分类也开始多种多样起来，可能也是为了满足多样化的市场需求，两厢、旅行版车型也将慢慢登场。

虽然国内目前旅行车的市场份额还不是很大，但随着国内小众车越来越多，旅行车引入华的可能性还是很大，又或许是为了比大众等竞品车型拥有更大的竞争力，所以卡罗拉旅行版的国产价格可能维持在15万左右。

当然新车大部分可能也会继续采用三缸机，不过现在的三缸机早已不是以前的“三缸抖”了。目前卡罗拉TNGA架构下的1.5L发动机，这款发动机通过采用丰田众多独家科技，解决了过去三缸机被大众所质疑的震动、噪音等问题。所以就算是真采用了三缸机也没有想象的那么糟糕。

当然了，目前国内的三缸机所面临的不是技术问题，而是心理问题。

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